DULV-Zulassung für Pipistrel Virus SW 600 D: Das erste 600-kg-UL. Wir sind mit 2 UL Flugzeugen des Modells Shark vor Ort und freuen uns auf Euern Besuch. Die Shark Aero UL ist ein zweisitziger Tiefdecker mit Einziehfahrwerk. Auf der AERO im April hatte die Pipistrel Virus SW 600 D als erstes deutsches Ultraleichtflugzeug mit erhöhter Abflugmasse die … the. Messe Friedrichshafen GmbHShark Aero Hallen- /Stand Nr. Durch die Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Kurz vor Weihnachten hat der DULV die begehrte Urkunde ausgestellt. Shark UL is designed and tested for a maximum take-off weight of 600 kg. Mehr Informationen unter: www.ul-schule.de, Um die Faszination des Fliegens zu erleben, buchen Sie bei uns einen Rundflug oder einen Schnupperkurs. Die beiden 50 l Tanks für den Rotax 912S Motor sind in den Tragflächen untergebracht und erlauben eine Reichweite von 1300 km. The BEaST is here! Besondere Eigentschaften: Die Legend 600 ist ein überragendes Ultra-Leichtflugzeug UL, konstruiert als abgestrebter Hochdecker, zweisitzig gebaut für Sport-, Freizeit und Reiseflüge. Die besonders gutmütigen Flugeigenschaften machen es zum idealen Schulungsflugzeug. Diese bietet nicht nur eine Reisegeschwindigkeit von 270 km/h, sondern er verfügt auch über hervorragende Langsamflugeigenschaften. Der Weg für Ultraleichtflugzeuge mit 600 Kilogramm Abflugmasse ist frei. Viel Spaß. for Germany: Statement zum Thema Auflastung UL in BRD. Shark UL. Die Shark ist Vollausgestattet und befindet sich in einem Top Zustand und ist am neuersten stand der Technik. Euer Shark-Aviation Team. Die Performance ist spitzenklasse. Thomas Kiggen ist seit 1986 hauptberuflich in der UL-Flug-Branche tätig. (Interieur, Sitzposition und Flugverhalten)”, „Unglaubliche Leistung bei diesem Ultraleicht Dreiachser. Die neuen Lufttüchtigkeitsforderungen für Dreiachser und Tragschrauber sind per NfL veröffentlicht. Die jahrelange Flugzeugbau-Erfahrung des Herstellers Shark Aero spiegelt sich in den brillanten Flugeigenschaften dieses erstklassigen Flugzeuges wider. Mit unserem qualifizierten Angebot und drei hauptberuflichen Fluglehrern stehen wir Ihnen 7 Tage die Woche zur Verfügung. Die Ausbildung zum UL- Piloten können Sie jederzeit bei uns beginnen. 8 D-67346 Speyer Tel. Cruising at a speed of 157 kts with a 100hp engine, it doesn't take a genius to understand how efficient modern airplanes are. Our lightweight Shark ® cordless vacuums provide the versatility and freedom you need to clean your home. Der geringe Verbrauch ermöglicht eine Reichweite von bis zu 1.600 km. DESIGN FEATURES Designed according to European UL and US Light Sport Aircraft criteria. Basierend auf der BRISTELL HD-Version bietet nur das deutsche UL robustere Flügelholme und andere Sicherheitsmerkmale, die bei extremen Wetterbedingungen die Überlandflüge wesentlich sicherer machen. Mit dieser Musterzulassung der VL3 Evolution kommt wieder Bewegung in die Zulassungen der neuen 600-Kilogramm-ULs. Length - 25 ft. Engine - Rotax 912ULS - 75 kW (100 HP) Empty weight - 650 lbs. Entwicklung, technische Dokumentation und KundenberatungMobil: +49 (0) 172 / 9 17 77 88Telefon: +49 (0) 5121 / 1 76 22 03Email: info(at)shark-aviation.com. Shark UL - Flight Manual (CZ) 170201 AFM_Shark-CZ_60.pdf. world speed. 600kg MTOM - UL Aufrüstung FAQs . Manufacturers of the Shark, a high-performance composite tandem-seat low-wing, designed to be ideal for really fast cross-country flights and flying for fun. Links. Die komfortable Tandem-Zelle mit ihrer exquisiten Verarbeitung bietet den Insassen eine phänomenale Rundumsicht. Neuform TXR2-V-70, elektrischer 2-Blatt Verstellpropeller, inklusive „Constant-Speed“-Instrument, Automatische Vergaservorwärmung (für Sommerbetrieb manuell abstellbar), Verstellbarer NACA-Lufteinlass (unterhalb des Motors), Feuerfeste Umhüllung an Kraftstoffschläuchen, Klappdeckel in der Motorverkleidung für die Ölkontrolle, Externe Ladebuchse für Laden oder Starthilfe, „LiFe battery Antigravity 8 cell“ inklusive Ladegerät, Kohlefaser-Rumpf mit Kohlefaser-Aramid-Innenlage für hohe passive Sicherheit, Kohlefaser Tragflächen mit elektrischen Landeklappen, Kohlefaser Steuerflächen – Landeklappen, Querruder, Höhenruder, Seitenruder, Kabinenhaube mit gasdruckgefederter Öffnungsdämpfung, Abnehmbare Verankerungs-Ösen an den Tragflächen, HOTAS Steuerknüppel (seitlich angebracht) und Gasgriff, Gashebel und Steuerknüppel mit Leder Oberfläche inklusive integrierter PTT-Taste und Trimmschalter, Steuereinheit für hinteren Sitz: Gashebel, Pedale, Steuerknüppel, Elektrische Trimmung mit Trimmschalter an beiden Steuerknüppeln, Anzeigeeinheit separat oder im EFIS integriert, Automatische Rückstellfedern im Querruder-System, Federsystem, zur automatischen Trimmung des Höhenruders bei gefahrenen Landeklappen, Landeklappen: Servo mit elektronischer Steuereinheit und Geschwindigkeitswarnung, Gesamtrettungssystem STRATOS Magnum, Auslösegriffe vorne und hinten unabhängig von einander, Elektrisch einziehbares Fahrwerk mit 2 Servomotoren und elektronischer Steuereinheit, 3 unabhängige Kräfte zum Öffnen und Schließen jedes einzelnen Fahrwerkbeins (Gravitationskraft, Gasdruckfeder, Stahlfeder), Fenster zur Kontrolle der Fahrwerksposition inklusive Kontrollleuchten im Cockpit, Hydraulische Fußspitzenbremsen mit Parkbremse am vorderen Sitz, Fahrwerks-Warnsystem bei Geschwindigkeiten < 115 km/h, Sperrung des Einziehmechanismus, akustisches und optisches Signal bei nicht geöffnetem Fahrwerk < 115 km/h, Komfortable höhenverstellbare Kohlefasersitze vorne und hinten mit verstellbarer Kopfstütze, Dinamica Polster an Sitzen, Armlehnen und Mitteltunnel vorne sowie hinten (rot oder blau kombiniert mit hell oder dunkel grau), Komfortable SCHROTH Sicherheitsgurte mit Zentralschloss vorne und hinten (Standard: rot), Elektrisch verstellbare Lufteinlassklappe für Kabinenbelüftung, Abschließbare Staufachtür auf der linken Rumpfseite, hinter dem hinteren Sitz, Tönung der Kabinenhaube (Standard: hellblau), Notsichtfenster vorne und hinten mit integrierter Lüfterklappe, 12 V -Steckdosen (2 x vorne + 1 x hinten), Gepäcktaschen für das Gepäckfach hinter dem hinteren Sitz, Dynon Skyview 10“ HDX 1100 für vorderen Sitz, Touch-Screen mit GPS, SynVis, EMS, Backup-Batterie, Transponder integriert, Trig TY91 Funkgerät (8,33 kHz), gekoppelt mit Dynon, Analoge BackUp-Instrumente (Fahrtmesser, Höhenmesser, Kompass), 4 GoPro-Befestigungspunkte an Tragflachen und Höhenleitwerk, Shark-Werkzeug-Set: 2 Streben zur Fahrwerksentlastung im Stand, 2 Verankerungseinschraubösen, Flächenbolzen-Ausbauwerkzeug, weißes Spalt-Abklebeband, Ersatz Aufkleber für Markierung Querruder-Scharnier, O-Ringe für Wasser-Abscheider, Schloss für Kabinenhaube, Benzin Peilstab. Specifications Empty weight: 661 lbs (300 kg) MTOW: 1323 lbs (600 kg) Stall speed: 38 kts (44 mph) (70 kph) Cruise speed: 120 kts (138 mph) (222 kph) VNE: Shark UL is designed and tested for a maximum take-off weight of 600 kg. Pilotenweiterbildung mit ein. Das ansprechende professionelle Cockpit mit der ergonomisch perfekten Side-Stick-Anordnung erzeugt ein Jet-Feeling, welches Piloten aus aller Welt fasziniert. (DAeC) ist der Spitzenverband des Luftsports und der Allgemeinen Luftfahrt. Diese zeichnet sich durch die liebevolle Perfektion aus, mit der das Flugzeug bis ins kleinste Detail konstruiert wurde. Ihr könnt das einzigartige UL ansehen, anfassen, einsteigen und testen. Max. Aufgrund seiner Performance wird der SHARK bei uns gern auf langen Strecken eingesetzt. hark. Details. Mit über 25.000 Flugstunden zählt er zu den erfahrensten UL-Fluglehrern Deutschlands. Zulassung und Motortyp) 520-600 kg . Daher setzen wir ihn in der Ostseefluschule in der Ausbildung bzw. Technische Daten Shark ansehen, anfassen und reinsetzen. records. Diese Webseite verwendet Cookies. A high-performance European UL with retractable gear, smaller wing and variable-pitch propeller. Ein echter Allrounder, der ein großes Spektrum von fliegerischen Ansprüchen abdeckt. : +49 (0) 62 32 / 7 20 76 Composite low-wing design with classic tail and tandem seating. Výkonný Európsky UL so zaťahovacím podvozkom, menšími krídlami a počas letu staviteľnou vrtuľou, navrhnutý a testovaný na maximálnu vzletovú hmotnosť 600 kg. Mission System. Shark testen oder einfach nur ein Rundflug? Download. AERO 2019 . In unserer Ultraleicht Flugschule am Hildesheimer Flugplatz (EDVM) bieten wir Ihnen die Gelegenheit den das passende UL (Dreiachser oider Gyrokopter) kennenzulernen und eine fundierte sichere Ausbildung durchzuführen. Wr freuen uns auf Euren Besuch. The shark plane is for sale starting at $150,000 USD. Nehmen Sie einfach Kontakt zu unserem Team auf. Shark UL - Flight Manual (EN) AFM Shark-EN 60_2017-05-21_final.pdf. Wir fliegen sieben Tage die Woche - auch Feiertags und am Wochenende! Das Team von Shark-Aviation bietet immer wieder am unterschiedlichen Wochenenden Probeflüge mit der Shark Sportflugzeug an. With its ultramodern design in carbon fiber and sophisticated aerodynamic shape, you can see why this aircraft got named Shark! Dies lässt neue Horizonte erschließen und bringt Hochgefühle in die Reiseplanung. Stall: 13 kts / 15 mph / 24 kph Cruise: 86 kts / 99 mph / 159 kph Empty weight: 584 lbs / 265 kg MTOW: 1041 lbs / 472 kg Price: USD 83,623 / EUR 71,079 More information! wing span 7,9m, wing area 9,5 m2 length 6,85m, height 2,5m empty weight 295kg, max. Die Rahmenbedingungen stehen und ab Januar 2018 können wir jedes neu bestellte UL als „600 kg ready“ ausliefern. Wir von der Ostseeflugschule sind vom SHARK rundherum begeistert. Mit einer Maximalgeschwindigkeit von über 300 km/h bringt die Shark den UL-Piloten ungeahnte Dimensionen näher. Darüber hinaus ist die DYNAMIC im Flugzeugschlepp für Schlepplasten bis zu max. Dies lässt neue Horizonte erschließen und bringt Hochgefühle in die Reiseplanung. Seit Beginn der 600 kg UL Diskussion sind wir thematisch an der Seite der Verbände und haben aktiv mitgewirkt. Der geringe Verbrauch ermöglicht eine Reichweite von bis zu 1.600 km. With its ultramodern design in carbon fiber and sophisticated aerodynamic shape, you can see why this aircraft got named Shark! Design features Designed according to European UL and US Light Sport Aircraft criteria. and is type certified in Germany and The Czech Republic as an "Ultralight Aircraft". Contact. Shark US. Composite low-wing design with classic tail and tandem seating. Remora. SHARK UL is a two-person light aircraft, manufactured by Shark.aero s.r.o. take-off weight - 1,320 lbs. +++NEWS+++NEWS+++NEWS+++ Das MAGNUM 601 Rettungssystem für die 600kg UL-Klasse erhielt die Zulassung! b&st toy. Universal Dampfkessel UL-S, UL-SX Der UL-S ist ein hocheffizienter Dampfkessel in Dreizug-Bauweise für 1.250 bis 28.000 kg/h Dampf bei bis zu 30 bar. … The Shark ® Vertex ™ cordless vacuum features a lightweight hand vac for small spaces, and combines unbeatable Shark ® technologies like DuoClean ® and Self-cleaning brushroll with up to 60 minutes of runtime. B2-303Neue Messe 188046 FriedrichshafenGermany. Wir sind derart überzeugt, dass wir uns entschlossen haben, als Vetriebspartner von Thomas in den Verkauf des Flugzeugs mit einzusteigen. Shark UL - VNE 333 km/hr I max. This aircraft will surely attract a lot of attention when it hits the market. Besucht uns auf der AERO 2019 in Friedrichshafen. Mit einer Maximalgeschwindigkeit von über 300 km/h bringt die Shark den UL-Piloten ungeahnte Dimensionen näher. Specifications. The BEaST is here! Auch im Innenraum ist die erstklassige Verarbeitung, und damit die Handschrift des Ingenieurs Vladimir Pekar, deutlich zu erkennen. 750 kg zugelassen. Besuchen Sie uns auch auf: www.erlebnis-fliegen.de, Konstruktionszeichnung mit genauen Abmesssungen herunterladen (PDF), Jürgen Haye und Team der Ostseeflugschule. Geschäftsführer, Ausbildungsleiter und VertriebMobil: +49 (0) 172 / 9 17 77 88Telefon: +49 (0) 5121 / 1 76 22 03Email: info(at)shark-aviation.com, Geschäftsführer, Ausbildungsleiter und Vertrieb, Entwicklung, technische Dokumentation und Kundenberatung, UL Flugschule Thomas Kiggen Hottelner Weg 6531137 Hildesheim, Deutschland, Mobil: +49 (0) 172 / 9 17 77 88 Telefon: +49 (0) 5121 / 1 76 22 03Email: info(at)shark-aviation.com, „Eine fantastische Sicht für Pilot und Passagier. Große Türen ermöglichen ein leichtes … permissible speed VNE - 206 mph. Jet-Feeling in der UL-Klasse. Shark UL, Rotax 912 (100Ps), 600Kg Max. DULV-Zulassung für Pipistrel Virus SW 600 D Das erste 600-Kilogramm-UL ist da. LANITZ-AVIATION, der Onlineshop für das innovative Flugzeug-Bespanngewebe ORATEX und Zubehör. Max. cruising speed VH - 180 mph. VL3 is an ultralight, aerodynamically directed, single-engined, low-wing airplane of classic design with fore-type retractable or fixed landing gear and with two pilot seats next to each other. Shark UL A high-performance European UL with retractable gear, smaller wing and variable-pitch propeller. More. Shark UL Stall speed: 35 kts (40 mph) (65 kph) Cruise speed: 157 kts (181 mph) (291 kph) Empty weight: 606 lbs (275 kg) MTOW: 1058 lbs (480 kg) More information! Ab sofort können die Hersteller mit Zulassung neuer und … take off weight 480/600 kg. The LSA version of this aircraft does not have retractable gear and a variable pitch propeller; it also has a bigger wing than the ultralight version. climb rate at the MTOW 7 m/s I fuel capacity 100/150 litres I maneuvering load factor + 4 / … Ob in der UL-Ausführung oder als LSA mit MTOM 600 kg, die DYNAMIC WT 9 macht immer eine gute Figur. So überzeugt die Shark mit einer enorm kurzen Startrollstrecke sowie dem spielerischen Handling und erklimmt durch ihre erstaunliche Steigrate mit Leichtigkeit Ihre gewünschte Reiseflughöhe. 600 KG UL Auflastung. Messe vom 10-13 April 2019. Melanie Bergau ist seit 2009 in der Fliegerei-Branche tätig. Wing span - 26 ft. Max. TRIEBWERK: Siebenzylinder luftgekühlter Sternmotor VERNER Scarlett 7 (117 PS bei 2200 1/min) oder ROTAX 912 ULS (100 PS bei 5800 1/min) LEISTUNGSDATEN: B&F Technik Vertriebs GmbH Anton-Dengler-Str. UL/ Exp. Die konsequente Kohlefaserkonstruktion mit kompromisslos optimierter Aerodynamik macht die Shark zum schnellsten Ultraleichtflugzeug der Welt. The shark plane is for sale starting at $150,000 USD. Es ist vollbracht: Auf der AERO 2019 hat die Pipistrel Virus SW 600 D als erstes Ultraleichtflugzeug die Zulassung für 600 Kilogramm MTOW erhalten. Der Deutsche Aero Club e.V. Tragende Fläche 11,4 qm Rüstgewicht 297-340 kg Zuladung 223-260 kg Fluggewicht (gem. Gallery. Und dass ich mit meinen zwei Metern da reinpasse ist phänomenal!”. Who would have thought the beast would be a shark, a new ultralight / LSA aircraft from Shark Aero in Slovakia. Shark UL is designed and tested for a maximum take-off weight of 600 kg. Mit besonders niedrigen Emissionen und der Umrüstbarkeit auf Bio-Brennstoffe oder Wasserstoff bietet der UL-S Zukunftssicherheit. Durch die qualitativ hochwertige Konstruktion erfüllt die Shark uneingeschränkt alle Vorschriften der deutschen Zulassungsverfahren. Design Lietadlo je navrhnuté tak, aby vyhovovalo európskym UL aj americkým LSA kritériám. Er vertritt die Interessen der rund 100.000 Pilotinnen und Piloten gegenüber Politik und Behörden, Wirtschaft und Gesellschaft. Who would have thought the beast would be a shark, a new ultralight / LSA aircraft from Shark Aero in Slovakia. Designed for efficient, comfortable long-range, high-speed flight, it's a flight experience like no other, with its fighter like design and performance without the cost of a fighter. Training System. Neues 600-Kilo-UL Explorer UL-600 ist jetzt zugelassen Mit der Explorer UL-600 hat ein weiteres Ultraleichtflugzeug die Musterzulassung für 600 Kilogramm Abflugmasse erhalten. Das könnt Ihr auf unserem Messestand auf der AERO 2019 in Friedrichshafen. Download. arl«. Es gibt ein großzügiges Platzangebot für Besatzung und Gepäck. Als Luft- und Raumfahrttechnik-Ingenieurin verfügt sie über die für uns wichtige Qualifikation in unserem Unternehmen. Wir geben Ihnen gerne Auskunft. (Videoquelle: Shark-Aviation.com, www.shark.aero). Hier finden Sie die Allgemeine Luftfahrt Produkte der Firma LANITZ-PRENA FOLIEN FACTORY GmbH. start; about; aircraft; service; history; contact; factory overhaul Structure
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